“我是沐浴著改革開(kāi)放的春風(fēng)，一步步成長(zhǎng)起來(lái)的。40年來(lái)，我有幸經(jīng)歷了我國(guó)鐵路從普速到高速、從輕載到重載、從追趕到領(lǐng)跑的發(fā)展歷程。我的進(jìn)步與我國(guó)鐵路建設(shè)分不開(kāi)，我的成長(zhǎng)與祖國(guó)發(fā)展分不開(kāi)。”巨曉林在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。
巨曉林是中國(guó)中鐵電氣化局一公司工匠技師。從一名普通的農(nóng)民工成長(zhǎng)為享譽(yù)全國(guó)的“知識(shí)型新型工人、農(nóng)民工楷模”，巨曉林的人生充滿傳奇。這傳奇與中國(guó)鐵路建設(shè)的傳奇相伴相隨。
1987年，巨曉林離開(kāi)家鄉(xiāng)成為中鐵電氣化局的一位農(nóng)民工， 那時(shí)他還是一個(gè)技術(shù)“小白”。鐵路電氣化是一個(gè)技術(shù)活兒，剛?cè)胄械木迺粤诌B施工圖紙都看不懂，接觸網(wǎng)零部件也叫不上名字。為了不拖后腿，學(xué)技術(shù)成為了他每天都要做的事情。白天跟著大伙兒施工，向師傅學(xué)習(xí)，晚上營(yíng)地熄燈后，他悄悄打著手電筒學(xué)習(xí)，把技術(shù)要領(lǐng)記在本子上。
隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路接觸網(wǎng)施工所需要的新知識(shí)和新技能不斷出現(xiàn)，巨曉林與時(shí)俱進(jìn)，每天琢磨對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)。“我迷上了工藝改進(jìn)與創(chuàng)新，工作服口袋里放一個(gè)小本，施工中不管遇到什么問(wèn)題，隨手記下來(lái)，一有空兒就去琢磨。”巨曉林說(shuō)。
后來(lái)，鐵路網(wǎng)建設(shè)的需求越來(lái)越大，需要的工人也越來(lái)越多，巨曉林敏銳地看到一些新來(lái)的工友學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)技術(shù)有點(diǎn)兒吃力，萌生了寫一本關(guān)于接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法的工具書的想法，把自己總結(jié)的施工經(jīng)驗(yàn)讓更多人知道。《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法》就是在這樣的背景下誕生的。在巨曉林書稿的基礎(chǔ)上，中鐵電氣化局組織有關(guān)專家對(duì)書稿進(jìn)行了科學(xué)論證和精心修改，最后編印成書，發(fā)到全局?jǐn)?shù)千名接觸網(wǎng)工手中。
機(jī)會(huì)屬于有準(zhǔn)備的人，當(dāng)高鐵建設(shè)的號(hào)角吹響，巨曉林迎來(lái)了人生最重要的時(shí)刻。他說(shuō)：“能親手建造世界一流的高速鐵路，是我一生的榮光。”2010年，因?yàn)榧夹g(shù)過(guò)硬，巨曉林被選調(diào)到京滬高鐵參加施工技術(shù)攻關(guān)。從那時(shí)開(kāi)始，巨曉林不斷學(xué)習(xí)、研究高鐵施工的技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后改進(jìn)“支柱標(biāo)高測(cè)量法”“懸式絕緣子巧綁扎法”等10余項(xiàng)施工工藝工法。
祖國(guó)的鐵路變多了、提速了、先進(jìn)了，而巨曉林也從陜西村子里走出來(lái)的農(nóng)民工成為了全國(guó)勞動(dòng)模范、成為了國(guó)家技能大師、成為了全總兼職副主席……
三十多年的時(shí)間里，巨曉林先后參加了大秦線、京鄭線、哈大線、京滬高鐵等10多項(xiàng)國(guó)家鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)，創(chuàng)新施工方法114項(xiàng)。2018年，在慶祝改革開(kāi)放40周年大會(huì)上，巨曉林榮獲改革先鋒稱號(hào)。他被認(rèn)為是農(nóng)民工成長(zhǎng)為高技能人才的典型代表。
巨曉林對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說(shuō)：“改革開(kāi)放40年，我們國(guó)家取得了輝煌成就，我作為一名農(nóng)民工，能投身到建設(shè)熱潮中，在鐵路大舞臺(tái)上實(shí)現(xiàn)自己的人生夢(mèng)想，特別光榮。”（李艷）
